墩顶吊篮施工结束以及铁路正常运营后，要对墩顶支座进行定时检查修理，因为铁路桥墩遍及较高，墩顶又没有供检修人员安身的空间，所以要在桥墩施工结束后进行装置墩顶吊篮，以供给检查修理空间。墩顶吊篮装置在桥墩外侧的上部，并盘绕桥墩外侧设置;桥墩的顶部设置有用以放置桥梁支座的垫石，垫石为左右对称设置的两个，且垫石沿桥墩的宽度方向设置;墩顶吊篮装置前桥墩模板已经拆除结束，要在桥墩顶面四周墩顶吊篮有必要给施工工人搭设作业渠道，用脚手架进行搭设作业渠道时，作业时间很长且价值很大，大大降低了施工作业功率且经济效益很低；用汽车吊或塔吊吊施工吊框吊运工人作业施工时间较长，效益低且安全系数低。
2墩顶吊篮一般选用四周设置吊围栏的方法作为后期运营期间的检修渠道，吊篮通过预埋螺栓与墩柱衔接，因为墩柱的高度不同，以往施工时多选用四周搭设脚手架（低墩）或通过电动葫芦提高篮（高墩）作为墩顶吊篮装置的作业渠道，这种方法需要多次转移渠道，耗时耗力，且安全得不到确保，由此，一种快捷式高铁桥墩施工吊篮装置渠道被提出。
3铁路作为国民经济的大动脉，国家的基础设施及大众化的交通工具，近年来随着我国的经济快速发展，也在不断的进行大力建设，特别是国家对高速铁路的建设脚步不断加快。高速铁路给我们的出行和国民经济的增长带来了显著的效率。高速铁路的基础类型很大一部分为桥梁类型。桥梁下部以墩台为主，为了后期的桥梁检修等，高速铁路桥墩上需要安装吊围栏装置，目前施工吊围栏施工基本是桥墩浇筑完成后安装吊围栏。传统的吊围栏都是在桥墩浇筑时预埋螺纹柱用于后期安装三角支架，然后在三角支架上铺设垫板及安装围栏。然而这种安装结构的安装过程费时费力，而且一旦发生螺母松动的情况很容易导致结构强度降低。
4一种用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏，包括三角支架、垫板和围栏，三角支架包括水平支杆、固定杆和支撑杆，所述固定杆的侧壁上设有预埋块，所述预埋块上连接有钢索，钢索的另一端设有锚点，所述锚点设置在桥墩内，所述三角支架环绕桥墩的侧壁设置，所述垫板安装在水平支杆上，所述围栏固定安装在水平支杆的外侧端部。